9月18日配资网络配资炒股，2025中国摩托车重庆论坛暨CIMA骑士颁奖典礼在重庆举行，产业链上下游众多企业代表共话未来。
今年1-8月，全国摩托车总销量1485万辆，同比增长9.6%，但国内市场销售560万辆，同比下降超6%，两轮燃油车销量仅超300万辆；国际市场表现强劲，1-7月出口量增长32%，欧美高端市场大排量车型增长超70%，出口连续三年两位数增长。国内休闲娱乐市场中，年轻群体带动大排量、个性化车型热销，成新增长点。
国内市场如何运营存量，全球市场如何寻找增量，成为此次论坛关注焦点。
国内破局
智能化、油电融合成新赛道
中国摩托车商会会长、宗申集团董事局主席左宗申指出，全球摩托车产业迎来增长周期，在智能化、电动化领域引领变革，国内市场消费需求双重升级的趋势越发明显，民生与休闲娱乐需求双重升级。
原雅迪科技集团执行总裁陈名友指出，技术创新催生大排量、智能化等新赛道，模式创新围绕“多快好省”展开，油电融合是趋势，企业需从“卷价格”转向“卷能力”。
宁波赛福汽车制动有限公司总经理单东升指出，赛福产品研发到量产需5年，常年以 10% 以上营收投入研发，50%以上员工为研发人员；与全球顶级供应链合作保障品质，长期积累实现低故障率与品牌溢价。他同时强调，长期主义需结合效率提升，适配中国市场节奏以避免错失机遇。
武汉摩托车商会秘书长&武汉机车小镇创始人潘修寰提到，经销商面临新车毛利下降、获客成本增加、线上线下冲突等挑战，但长期主义实践已见成效，如布局大排量市场、创建机车小镇。他强调，单纯价格竞争危险，需优化资源配置、用AI降本、创新渠道模式实现增长。
雅迪科技集团商用车公司总经理司长涛介绍，雅迪聚焦年轻与大众出行市场，为外卖领域组建独立团队，定制车型并联动企业打造产品+服务+模式等方案。针对限速影响，正联合北斗研究院开发专属电摩，呼吁争取专项牌照。同时公司打造全系列新能源警用车辆，覆盖多场景，部分车型实现“双一百”性能。
无锡黑骑士科技有限公司创始人/CEO于坤称，黑骑士专注即时配送赛道。他认为即时零售与基层就业属民生刚需，电摩产业机遇明确，传统油摩企业将加速电动化转型。企业以“飞得起、刹得住”为理念，将车辆作为外卖小哥生产力工具，强调需重视这一新兴职业群体的需求。
抖音电商摩托车整车/装备类目运营负责人程尊分享，平台年轻用户占比高，不少电摩新玩家首车即为电摩，且是高端装备主力，高端电摩带动行业增长。两轮车线上转化率偏低，抖音可助企业触达用户。
淘天二轮车行业总监白雪介绍，淘系二轮车线上增长迅速，整车增速突出，淘宝闪购激活大量存量用户。淘系正联动闲鱼挖年轻用户，聚焦女性群体，通过单品打爆等提升转化。线下推进“线上购买+线下履约”模式，解决上牌、服务等痛点，强化线上线下联动。
出海增长
需坚持长期主义，强化本地运营
中国墨西哥商会重庆分会主席墨鹰在分享墨西哥摩托车市场趋势与机遇时表示，墨西哥2025年上半年成为中国汽车出口首要目的地、摩托车出口第二大市场。墨西哥2023年摩托车保有量780万辆，2024年销量160万辆首超汽车，市场价值33.6亿美元，从中国进口13.07亿美元（同比增 45.7%）。消费端由配送驱动，电动摩托车2024年达70万辆（超90%来自中国），年轻及女性买家占比高。
针对墨西哥拟将关税提35%，墨鹰指出，可通过本地采购控成本，与本地结盟、布局电动化是成功关键。
杭州天丰电源股份有限公司董事长陈刚也同样提到贸易壁垒。陈刚指出，国内主机厂出海带动配套企业发展，贸易壁垒与内卷制约增长。供应链企业需与整车厂同频共振：前置研发储备技术，合规适配法规并主动绑定需求，专注细分领域降本增效，同时开发高压混动电池，助力行业新能源转型。
浙江华洋赛车股份有限公司董事长戴继刚称，出海机遇在于中国产品竞争力提升与国际品牌认知改善，挑战则是贸易壁垒与内部低价竞争。他强调品牌建设需“明定位、守规则、重长期”，以打造国际尊重的中国品牌为目标，拒绝贴牌短期利益，遵循国际规则诚信经营，以长期主义换长远发展。
中国摩托车出海质量引起关注。中检西部检测有限公司总经理李宝基指出，从检测机构视角，短期主义引发多重问题：行业20%产品抽检不合格，出口车质量落后于印度本土品牌损害口碑，产品生命周期短致资源浪费，研发投入不足制约升级，低价内卷让行业低利润运行。
上海渊深变频科技有限公司总经理曹锋利指出，中国摩托车产业曾因缺乏长期主义在东南亚受挫，而高速电摩是产业发展的机遇，“三电”（电机、控制器、电池）为其核心。
百度地图开放平台总经理严孙荣介绍，针对两轮车领域，百度推出摩托车车道级导航，支持前装与后装合作，还优化外卖骑手导航，能为企业海外拓展提供选址评估支持。
杭州摩兽出行科技有限公司CEO陈官平表示，全球电动摩托车补贴带来机遇，但产品认知与国际化运营能力不足。摩兽出行定位18-35岁群体，以“科技潮玩”为核心，先在国内打磨体系能力，再向海外复制业务，未来计划输出品牌、技术与供应链盈利。
锡山区电动车外贸协会常务秘书长张自强则提到，协会通过组织经贸活动、展会搭建平台，推动企业建海外共享维修体系，创“产业带+跨境电商”模式，引导精准布局与长期主义。
南方+记者 郜小平
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